Foto: Øivind Skar / Bilforlaget
Noen biler kommer til Oslo Motor Show fordi de er sjeldne. Andre kommer fordi de er spektakulære.
Og så har vi biler som kommer av begge de årsakene, og ikke minst fordi eieren har blitt en så viktig del av Oslo Motor Show at bilen nesten føles som en del av familien.
NOVA Spektrum, Lillestrøm. 23. – 25. okt. 2026. KJØP BILLETT
Ferrari F80-en til Arne Fredly er en sånn bil
Vi er utrolig glade for at Fredly år etter år velger å engasjere seg i Oslo Motor Show og lar publikum få komme tett på biler som de aller fleste ellers bare ville sett på bilder.
For en F80 er ikke akkurat hverdagskost. Ferrari skal bare bygge 799 eksemplarer.
Fredlys er ett av dem.
Og når du ser nærmere på hvordan akkurat denne bilen er spesifisert, skjønner du raskt at det ikke er en hvilken som helst F80.
Ferraris sjette hyperbil
Ferrari har en ganske spesiell tradisjon.
Med jevne mellomrom lager de en bil som skal representere det aller ypperste de kan få til akkurat da.
- GTO
- F40
- F50
- Enzo
- LaFerrari
Og nå F80.
Ferrari omtaler selv F80 som den sjette bilen i denne rekken, og bilen er utviklet som et teknologisk utstillingsvindu for Maranello. Produksjonen er som sagt begrenset til kun 799 biler.
Men F80 er ikke laget for å kopiere bilene som kom før. Den skal vise hvor Ferrari mener veien videre går. Og den veien har både turbo, elektrisk kraft, Formel 1-teknologi og Le Mans-seier i bagasjen.
👉 Se utstillerlisten og finn dine favoritter på Oslo Motor Show.
Fra Le Mans til Lillestrøm
Det mest interessante under karosseriet er kanskje ikke at F80 har 1200 hestekrefter.
Det er hvor de kommer fra. Den tre liter store V6-motoren med to turboer leverer 900 hk alene. Motoren er utviklet med utgangspunkt i teknologien fra Ferrari 499P, bilen som vant 24-timersløpet på Le Mans i 2023 og 2024.
Så kommer de elektriske motorene.
To sitter på forakselen og sørger for elektrisk firehjulsdrift. En tredje elektrisk motor sitter bak. Til sammen bidrar hybridsystemet med ytterligere 300 hk.
1200 hk totalt.
Det gjør F80 til Ferraris kraftigste vei gående bil noensinne, ifølge Ferrari. Og batterisystemet er på 800 volt. Det er med andre ord ganske mye racing teknologi pakket inn i en bil du faktisk kan kjøre på offentlig vei.
👉 Les om Oslo Motor Show: For alle som elsker motor!
Tallene blir nesten vanskeligere å forstå
F80 trenger bare 2,15 sekunder fra 0 til 100 km/t.
0–200 km/t tar 5,75 sekunder.
Toppfarten er 350 km/t.
Men det er kanskje ikke akselerasjonen som gjør F80 mest interessant. Det er det som skjer når Ferrari begynner å jobbe med luft.
1000 kilo
Ferrari har gått ekstremt langt med aerodynamikken.
F80 har blant annet en aktiv bakvingen, flat underside, diffusor, S-Duct og en frontløsning med flere aerodynamiske elementer som jobber sammen.
Ved 250 km/t kan bilen generere opptil 1000 kilo marktrykk.
Bakvingen beveger seg kontinuerlig for å finne riktig balanse mellom marktrykk og luftmotstand. Under bilen jobber Ferrari samtidig med aktiv fjæring og aerodynamikk for å utnytte bakken som en del av bilens totale ytelse.
Dette er grunnen til at F80 ser ut som den gjør.
De enorme kanalene. De lave linjene. Den ekstreme bredden. Vingen.
Alt er der av en grunn. Dette er ikke styling som prøver å få en vanlig superbil til å se rask ut. Det er aerodynamikk som tilfeldigvis ser helt vanvittig ut.
Visste du at Broom-praten er et av helgens store høydepunkter på Oslo Motor Show og trekker hvert år mange tilskuere.
👉 Se hele programmet for Broom-scenen
En Ferrari som er bygget rundt føreren
Så kommer du inn i bilen. Og her har Ferrari gjort noe ganske spesielt.
F80 har en såkalt «1+» cockpit.
Førersetet er hovedpersonen. Passasjerplassen er trukket tett inntil føreren, og hele løsningen gir følelsen av å sitte i en enseter – samtidig som bilen faktisk er homologert for to personer.
Det er en ganske fin beskrivelse av hva Ferrari har forsøkt å oppnå.
Ikke en komfortabel GT. Ikke en bil hvor føreren bare er en av flere funksjoner.
F80 er bygget rundt den som sitter bak rattet.
Og selv om dette først og fremst er en bil konstruert for ekstrem ytelse på bane, har Ferrari vært opptatt av at den også skal kunne brukes på vei. Ferrari sier selv at målet var å kombinere baneytelse med brukervennlighet som en serieprodusert bil.
👉 Les også om den unike Ferrari 348 Twin Turbo med 700 hk som er bygget for å utfordre alt entusiaster mener en bil skal være. Velkommen til Oslo Motor Show!
Så kommer Fredly
Alt dette gjelder enhver F80.
Men så kommer vi til akkurat den bilen som skal stå på Oslo Motor Show. Arne Fredly har ikke bare bestilt en F80. Han har bestilt sin helt egen F80.
Og det er en vesentlig forskjell.
Bilen som kommer til Lillestrøm har fått en lang rekke spesialtilpasninger.
Fredlys F80 er blant annet spesifisert med en rekke svært omfattende tilpasninger. Bilen har spesiallakk med en ekstra fartsstripe og gule lines som går igjen rundt karosseriet. Det er valgt omfattende bruk av glossy karbon, blant annet på luftinntakene i panseret, frontspoiler, sideskjørt, hekkeskjørt, bakdiffuser, bakspoiler og felger. Også interiøret er oppgradert med en rekke spesialtilpassede detaljer og fargevalg som gir bilen et helt eget uttrykk.
Det er slike detaljer som er lette å overse hvis du bare ser bilen på et bilde.
Det er også dette som gjør at det har tatt ekstra lang tid før Fredly har fått bilen. Allerede for to år siden pratet mangeårig Oslo Motor Show-ambassadør Ingar Solli Bråthen og hans sønn Per Gustav Bråthen med Fredly om å få denne bilen til Oslo Motor Show. Det er også Per Gustav som har ansvaret for bilen og det tekniske når den er her i Norge.
Men det er også nettopp derfor vi gleder oss til å få den hit. Denne bilen fortjener å bli studert.
👉 Les også: to av verdens villerste Mercedes-biler kommer til Oslo Motor Show!
Du kan bruke ganske lang tid på denne bilen
Se på karbonet. Se på luftinntakene. Se på hvordan karosseriet er formet rundt hjulene. Se på bakvingen. Se inn i cockpiten. Se på rattet. Se på setet. Se på beltene.
Og så gå rundt bilen én gang til.
For F80 er en av de bilene hvor detaljene forteller nesten like mye som helheten. Ferrari har brukt løsninger fra racing for å få bilen til å fungere.
Fredly har brukt mulighetene Ferrari gir kundene til å gjøre den til sin.
Det er kombinasjonen som gjør akkurat denne bilen interessant.
Og det er ganske spesielt at den står her
Det finnes bare 799 F80. Alle ble solgt før produksjonen startet. Det betyr at de fleste av oss aldri kommer til å få muligheten til å studere en F80 på nært hold.
Men på Oslo Motor Show 2026 står altså én av dem foran deg.
Ikke bak en skjerm. Ikke som et bilde på nettet. Ikke som en bil du bare ser passere på avstand.
Arne Fredlys Ferrari F80.
En bil med 1200 hestekrefter. En 3-liters twin-turbo V6 med røtter i Le Mans-vinneren 499P. Tre elektriske motorer. 800-volts hybridsystem. Elektrisk firehjulsdrift. Karbonfiberchassis. Aktiv fjæring. Aktiv aerodynamikk. 1000 kilo marktrykk ved 250 km/t. 350 km/t. Og 0–200 km/t på 5,75 sekunder.
Men kanskje viktigst:
Dette er Fredlys F80
Og vi setter enormt stor pris på at han nok en gang velger å dele noe helt spesielt med Oslo Motor Show og alle dere som kommer på besøk.
Så når du står foran den på Oslo Motor Show i oktober, ikke bare gå forbi.
Ta deg tid. Se på detaljene. Se hvor ekstrem den faktisk er.
Ferrari F80 er ikke bare den neste bilen i rekken.
Den er et bilde av hvor langt Ferrari har klart å ta en veibil.
Og akkurat denne har fått Arne Fredlys signatur på toppen av det hele.
FERRARI F80
- Produksjon: 799 eksemplarer
- Motor: 3,0-liters V6 twin-turbo + hybridsystem
- Samlet effekt: 1200 hk
- Girkasse: 8-trinns F1 DCT
- Drivlinje: Elektrisk firehjulsdrift
- 0–100 km/t: 2,15 sek.
- 0–200 km/t: 5,75 sek.
- Toppfart: 350 km/t
- Marktrykk: 1000 kg ved 250 km/t
- Chassis: Karbonfiber/compositter
- Cockpit: «1+», homologert for to personer
- Produksjon: Begrenset til 799 biler, med produksjon frem til 2027.
Bilshowet i bakgården på Oslo Motor Show
Motorene brøler, dekkene spinner og adrenalinet pumper. Bilshowet på Oslo Motor Show leverer fartsfylt action med spektakulær kjøring, rå konkurranser og førere i toppklasse. Her står hestekrefter, presisjon og spenning i sentrum når noen av de beste utøverne i bilsport inviterer til et show du sent vil glemme.
👉 Les også om Norges råeste bilshow på Oslo Motor Show som du kan oppleve ute i bakgården.
Praktisk informasjon om Oslo Motor Show
Dato: 23. – 25. oktober 2026.
Sted: NOVA Spektrum, Lillestrøm.
Åpningstider: fredag 10-19, lørdag 10-19, søndag 10-17.
Parkering: Tilgjengelige p-plasser på NOVA Spektrum.
Kollektiv anbefaling: Tog til Lillestrøm stasjon, kort vei til NOVA Spektrum
👉 Meld deg på vårt nyhetsbrev og få informasjon og nyheter rett i mailboksen.